ອາລູມິນຽມ Forging

ການປອມແປງໃນ maple ແມ່ນເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງເປັນຂະບວນການຜະລິດທີ່ໂລຫະຖືກກົດດັນ, forged ຫຼືບີບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຜະລິດພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ອາລູມິນຽມ forged ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ໂລຫະທີ່ອ່ອນກວ່າແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມໄວຫຼືປະສິດທິພາບພະລັງງານ.

ການ forging ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນຮູບຮ່າງເປົ່າເປັນເອກະພາບເປັນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍໂດຍການ hammering ວັດສະດຸລະຫວ່າງຮູບຫຼືແປ. ຂະບວນການເຮັດວຽກນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນຫຼືຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ການຫຼໍ່ຫຼອມອາລູມິນຽມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນໂລຫະປະສົມທີ່ສາມາດປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໄດ້, ແຕ່ການຟອກໃນອາລູມິນຽມບໍລິສຸດແລະໃນບາງໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຮ້ອນສາມາດປິ່ນປົວໄດ້ໃນບາງຂົງເຂດ. ປະຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະການຫຼໍ່ຫຼອມຄວາມແມ່ນຍໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍ, ເຊັ່ນໃນອຸປະກອນ undercarriage ເຮືອບິນ, ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະຫນ່ວຍງານພະລັງງານອື່ນໆ. ອົງປະກອບຂອງ forged ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບຮ່າງສຸດທິ, ຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ. ລໍ້ອາລູມິນຽມ forged ໃນລົດແຂ່ງແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບ.

ປະເພດຂອງ Maple Forging

ຕົ້ນຕໍ, ມີສາມປະເພດຂອງຂະບວນການ forging: ເປີດ forging ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບອາລູມິນຽມຂະຫນາດໃຫຍ່; ການ forging ຕາຍປິດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະມ້ວນວົງແຫວນທີ່ໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

ປະສິດທິພາບສູງແລະພະລັງງານ

ການປອມແປງແມ່ນໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ປະສິດທິພາບແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນ.

ອົງປະກອບຂອງປອມແມ່ນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຈຸດຄວາມກົດດັນແລະອາການຊ໊ອກ. ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສຸດ; Pistons, gears ແລະ shafts ລໍ້ໃນລົດຍົນປະສິດທິພາບສູງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ forged.

ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມສະອາດ.

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ

Post ອາລູມິນຽມ forging ພາກສ່ວນແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຕາມມາດຕະຖານລົດຍົນແລະ Maple ເພື່ອສະຫນອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກເປົ້າຫມາຍ. ໃນການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາແລະ furnaces ອາຍຸ, ຄ່າອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຕິດຕາມແລະບັນທຶກໂດຍການຄວບຄຸມ PLC. ນອກຈາກນັ້ນ, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກວັດແທກດ້ວຍການທົດສອບ TUS ແຕ່ລະໄລຍະ.