English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
ໂທຫາພວກເຮົາ
+86-19858305627
ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ
sales@maple-machinery.com
ລະບົບ Post Tensioning.
2022-03-11
ການນໍາໃຊ້ຂອງສະມໍຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕອບ
• Post tensioning anchor ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການກໍ່ສ້າງແລະວິສະວະກໍາໂຍທາລວມທັງຂົວທາງດ່ວນ, ຂົວທາງລົດໄຟ, interchange ຕົວເມືອງ, ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງໃນຕົວເມືອງ, ອາຄານສູງແລະອື່ນໆ.
• strands ໄດ້ຖືກຈັບເປັນສ່ວນບຸກຄົນໃນຫນຶ່ງ anchorage ຫນ່ວຍງານແລະສົ່ງກໍາລັງ prestressing ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍວິທີການຂອງ anchor plate casting unit type M.
•ສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງສະມໍ, ການເສີມກ້ຽວວຽນພິເສດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນແຜ່ນສະມໍເພື່ອສະຫນອງການເສີມການແຍກທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຄວາມກົດດັນ burstling ພັດທະນາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະມໍ.
• strands ໃນ tendon ແມ່ນຄວາມກົດດັນພ້ອມໆກັນໂດຍວິທີການຂອງສາຍຮັດຄວາມກົດດັນຫຼາຍສາຍຈາກຄວາມຈຸ 1,100 KN ເຖິງ 5,000 KN. ໃນກໍລະນີຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ tendon ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ປະເພດ M405, strands ຍັງສາມາດຖືກເນັ້ນຫນັກເປັນສ່ວນບຸກຄົນໂດຍວິທີການຂອງ mono jack.
•ເພື່ອຮັບປະກັນການປ້ອງກັນ corrosion ແລະໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງພັນທະບັດທີ່ພຽງພໍ, tendons ເຕັມໄປດ້ວຍການປະສົມ grout ຊີມັງທີ່ເຫມາະສົມຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ສົມບູນຂອງ strands.
Anchorage ໃນຄອນກີດ Prestressed
Post tensioning anchor ແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນຫລັງທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະມໍ tendons ເຂົ້າໄປໃນສີມັງ, ເມື່ອສອງ tendons ຖືກຢຸດຫຼືເຂົ້າຮ່ວມ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສະມໍແມ່ນເພື່ອໂອນຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບຄອນກີດຫຼັງຈາກຂະບວນການຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກສໍາເລັດ.
ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນ 5 ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນຫລັງ. Anchorage ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນ. ປະສິດທິພາບຂອງ anchorages ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງໂຄງສ້າງ prestressed ໄດ້.
ອົງປະກອບຂອງ Post Tensioning Anchor.
ອົງປະກອບຂອງສະມໍປະກອບມີແຜ່ນສະມໍ, ຫົວສະມໍ, ຫມວກ grouting ຖອດອອກໄດ້, ຫນ່ວຍງານການຍົກຍ້າຍຂອງຕັນເຫຼັກ / ຜົນບັງຄັບໃຊ້, ການເສີມສ້າງລະເບີດ, ໂກນ deviation ແລະ coupler duct. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ prestressing ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ strands ແລະ locked ໃນສະຖານທີ່ໂດຍ wedges ໃນຫົວສະມໍທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນຫນ່ວຍງານການຍົກຍ້າຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂຍນເຂົ້າໄປໃນຄອນກີດ.
ຫນ່ວຍຖ່າຍທອດກໍາລັງຮັບປະກັນການສົ່ງຂອງກໍາລັງ prestressing ເຂົ້າໄປໃນຄອນກີດ. ຫນ່ວຍສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະໂກນ deviation ຮັບປະກັນການ deviation ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ strands ຈາກຫົວສະມໍໄປຫາທໍ່.
ພາລາມິເຕີສໍາລັບສະມໍຄວາມກົດດັນຫລັງ
ອີງຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ PC strand ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ YM12.7, YM13, YM18 ປະເພດສະມໍ, ລະບົບການສະມໍແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 1860MPA-2000Mpa ແລະຕ່ໍາກວ່າລະດັບຂອງ 12.7mm, 12.9mm, 15.24mm, 15.7mm. , ແລະ 17.8mm ເປັນມາດຕະຖານຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສາຍເຫຼັກຂອງ 5mm-7mm beam ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 1670Mpa. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງທາງເລືອກ, YM ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກແບບຂອງລະບົບສະມໍຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງ 0-12000KN, ຈໍານວນຂອງລະດັບສາຍເຫຼັກແມ່ນ 55.
• Post tensioning anchor ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການກໍ່ສ້າງແລະວິສະວະກໍາໂຍທາລວມທັງຂົວທາງດ່ວນ, ຂົວທາງລົດໄຟ, interchange ຕົວເມືອງ, ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງໃນຕົວເມືອງ, ອາຄານສູງແລະອື່ນໆ.
• strands ໄດ້ຖືກຈັບເປັນສ່ວນບຸກຄົນໃນຫນຶ່ງ anchorage ຫນ່ວຍງານແລະສົ່ງກໍາລັງ prestressing ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍວິທີການຂອງ anchor plate casting unit type M.
•ສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງສະມໍ, ການເສີມກ້ຽວວຽນພິເສດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນແຜ່ນສະມໍເພື່ອສະຫນອງການເສີມການແຍກທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຄວາມກົດດັນ burstling ພັດທະນາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະມໍ.
• strands ໃນ tendon ແມ່ນຄວາມກົດດັນພ້ອມໆກັນໂດຍວິທີການຂອງສາຍຮັດຄວາມກົດດັນຫຼາຍສາຍຈາກຄວາມຈຸ 1,100 KN ເຖິງ 5,000 KN. ໃນກໍລະນີຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ tendon ຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ປະເພດ M405, strands ຍັງສາມາດຖືກເນັ້ນຫນັກເປັນສ່ວນບຸກຄົນໂດຍວິທີການຂອງ mono jack.
•ເພື່ອຮັບປະກັນການປ້ອງກັນ corrosion ແລະໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງພັນທະບັດທີ່ພຽງພໍ, tendons ເຕັມໄປດ້ວຍການປະສົມ grout ຊີມັງທີ່ເຫມາະສົມຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ສົມບູນຂອງ strands.
Anchorage ໃນຄອນກີດ Prestressed
Post tensioning anchor ແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນຫລັງທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະມໍ tendons ເຂົ້າໄປໃນສີມັງ, ເມື່ອສອງ tendons ຖືກຢຸດຫຼືເຂົ້າຮ່ວມ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງສະມໍແມ່ນເພື່ອໂອນຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບຄອນກີດຫຼັງຈາກຂະບວນການຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກສໍາເລັດ.
ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນ 5 ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນຫລັງ. Anchorage ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບຄວາມກົດດັນ. ປະສິດທິພາບຂອງ anchorages ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງໂຄງສ້າງ prestressed ໄດ້.
ອົງປະກອບຂອງ Post Tensioning Anchor.
ອົງປະກອບຂອງສະມໍປະກອບມີແຜ່ນສະມໍ, ຫົວສະມໍ, ຫມວກ grouting ຖອດອອກໄດ້, ຫນ່ວຍງານການຍົກຍ້າຍຂອງຕັນເຫຼັກ / ຜົນບັງຄັບໃຊ້, ການເສີມສ້າງລະເບີດ, ໂກນ deviation ແລະ coupler duct. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ prestressing ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ strands ແລະ locked ໃນສະຖານທີ່ໂດຍ wedges ໃນຫົວສະມໍທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນຫນ່ວຍງານການຍົກຍ້າຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂຍນເຂົ້າໄປໃນຄອນກີດ.
ຫນ່ວຍຖ່າຍທອດກໍາລັງຮັບປະກັນການສົ່ງຂອງກໍາລັງ prestressing ເຂົ້າໄປໃນຄອນກີດ. ຫນ່ວຍສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະໂກນ deviation ຮັບປະກັນການ deviation ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ strands ຈາກຫົວສະມໍໄປຫາທໍ່.
ພາລາມິເຕີສໍາລັບສະມໍຄວາມກົດດັນຫລັງ
ອີງຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ PC strand ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ YM12.7, YM13, YM18 ປະເພດສະມໍ, ລະບົບການສະມໍແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ 1860MPA-2000Mpa ແລະຕ່ໍາກວ່າລະດັບຂອງ 12.7mm, 12.9mm, 15.24mm, 15.7mm. , ແລະ 17.8mm ເປັນມາດຕະຖານຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສາຍເຫຼັກຂອງ 5mm-7mm beam ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 1670Mpa. ລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງທາງເລືອກ, YM ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກແບບຂອງລະບົບສະມໍຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງ 0-12000KN, ຈໍານວນຂອງລະດັບສາຍເຫຼັກແມ່ນ 55.
Post tensioning anchor ລວມ M series steel wire tension and anchor system: M13 (anchorage for 12.7-12.9mm steel strand and anchorage (M15) use in 15.2-15.7mm steel wire) with YCW series Jack and ZB4-500 type electric pump for ຄວາມກົດດັນ; ສໍາລັບໂຄງສ້າງຮາບພຽງ BM13 ແລະ BM15 ສະມໍແບນສໍາລັບຄວາມກົດດັນຮອບວຽນ; ໂຄງສ້າງຂອງສະມໍວົງ HM13 ແລະ HM15.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
ຂ່າວ
ການຄວບຄຸມອົງປະກອບທາງເຄມີ.2022/03/11ອົງປະກອບທາງເຄມີແມ່ນເຫດຜົນພື້ນຖານທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງການຫລໍ່ໂລຫະ. ສະນັ້ນ, ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງການລົງທຶນ...
ການທົດສອບຄຸນສົມບັດກົນຈັກ.2022/03/11ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການຫລໍ່ເຫລໍກແລະ forgings ປົກກະຕິແລ້ວມີຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງພາກສ່ວນ.